El Chronomètre FB-1R.6-1 refleja la constante evolución de la filosofía relojera de Ferdinand Berthoud al tomar inspiración de su Reloj Marino N°7 e interpretarlo con un lenguaje contemporáneo. Este modelo concentraba muchas soluciones que mejoraban los principios del funcionamiento de sus relojes de longitud. Entre otras, su visualización contravenía las reglas habituales de los reguladores, que adjudican a las horas, a los minutos y a los segundos un emplazamiento diferente en la esfera, por la utilización de una gran aguja central para el segundero.
Esta versión incorpora detalles inéditos. La caja, de 44 mm de diámetro y menos de 14 mm de grosor, está formada por un cilindro de acero que alberga el movimiento, material que ha sido sometido a un reforzamiento de su estructura molecular mediante un procedimiento termoquímico que le garantiza una dureza de 1200 Vickers en superficie, haciéndolo resistente a la corrosión, además es biocompatible.
La visualización del regulador es diferente respecto a sus antecesores ya que la mayor parte de la esfera está cubierta. A modo de esfera, es la cara posterior de la placa de complicación la que facilita la lectura. Está fabricada en alpaca (aleación de cobre, níquel y zinc) satinada a mano en vertical y rodiada en negro, y dispone de tres aberturas de pequeño tamaño. La primera, descentrada a las 2 h, permite la lectura de las horas, que se visualizan sobre un disco de zafiro con tratamiento anti reflectante, en números árabes. La segunda, ubicada a las 10, desvela un mecanismo de visualización de la reserva de marcha. La tercera abertura está situada en el centro del contador de los minutos, a las 12 horas.
Se presenta en Edición limitada y numerada de 20 piezas. Es resistente al agua hasta 30 m. Cuenta con fondo de acero atornillado provisto de un cristal de zafiro anti reflectante, en la parte frontal también presenta cristal de zafiro biselado, abombado y con doble tratamiento anti reflectante. El movimiento cuenta con 53 horas de reserva de marcha y varios mecanismos patentados como el sistema de parada de Cruz de Malta y el tourbillon de segundos directo.
